Программа Росмолодежи «Больше, чем путешествие» представляет аудиогид, посвящённый военной и послевоенной истории Петербургского метрополитена. Этот проект подробно раскрывает роль недостроенного метро в годы блокады Ленинграда. Основанные на документах и свидетельствах очевидцев истории доступны для прослушивания в социальных сетях ВКонтакте, на Яндекс.Музыка и в Telegram-боте проекта.
Аудиогид начинается с событий лета 1941 года, когда строительные площадки первой очереди были оперативно перепрофилированы. Слушатели узнают, как недостроенные тоннели и станции «Автово», «Технологический институт» и «Площадь Восстания» использовались как бомбоубежища, где тысячи ленинградцев укрывались от артобстрелов. В технических помещениях размещались штабы ПВО и узлы связи, а в сухих тоннелях хранились ценности эвакуированных музеев.
После снятия блокады возобновление строительства метро стало одной из ключевых задач для восстановления города. Аудиогид рассказывает о сложностях этого периода: нехватке материалов и техники, работе в сложных грунтовых условиях. Описывается пуск первой очереди в ноябре 1955 года как значимое событие для города. Архитектура станций этого периода («Площадь Восстания», «Нарвская», «Балтийская») рассматривается не только как пример «сталинского ампира», но и как дань памяти подвигу ленинградцев, где элементы оформления отражают тему стойкости и победы.
В современном разделе отмечается, как память о тех событиях сохраняется в метро сегодня: через названия станций, мемориальные элементы и интеграцию в систему гражданской обороны. Метрополитен остается важным инфраструктурным объектом, учитывающим исторический опыт.
Организаторы проекта считают аудиогид значимым ресурсом для исторического просвещения, основанного на документальных источниках и личных свидетельствах. Он позволяет понять, как в критических условиях создавались и сохранялись объекты городской инфраструктуры. Данный материал пополняет всероссийскую коллекцию аудиогидов программы Росмолодежи «Больше, чем путешествие», общая длительность которой превышает 6 часов и представляет собой архив материалов об истории метрополитенов страны.